Тягово-сцепное устройство (ТСУ или фаркоп) – вещь для автомобилиста очень полезная, однако далеко не все автомобили изначально им оборудованы. Что будет и какие дополнительные хлопоты поимеет автовладелец, если установить подобное прицепное устройство на машину, возможно ли поставить на учет такое авто с фаркопом, и допустимы ли с точки зрения закона такие переделки конструкции? Обо всем этом расскажем в статье.
- Нужно ли регистрировать прицепное устройство в ГИБДД?
- От чего зависит необходимость постановки на учет?
- Когда это делать обязательно?
- В каких случаях оформлять изменения не обязательно?
- Как узнать, предусмотрено ли на машине?
- Как зарегистрировать ТСУ на авто: правила
- Что потребуется для оформления?
- Сертификат соответствия на прицепное устройство
- Сколько стоит процедура?
- Что делать, если ТСУ уже установлен без документов?
- Когда запрещено?
- Видео
Нужно ли регистрировать прицепное устройство в ГИБДД?
Любой автомобиль – это сложная система, состоящая из взаимно влияющих узлов и деталей. Производитель, разрабатывая конструкцию машины, изначально старается учесть все нюансы, которые влечёт за собой использование каждого отдельного устройства.
Как правило, самовольно вносимые в конструкцию автомобиля изменения приводят лишь к тому, что он становится опаснее в эксплуатации – как для водителя, так и для других участников дорожного движения. Именно поэтому установка дополнительных узлов требует особых процедур, согласования с ГИБДД, а часто – и автотехнической экспертизы.
Здесь следует руководствоваться Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011, который определяет, что внесением изменений в конструкцию будет считаться такой демонтаж узлов или установка не предусмотренных конструкцией ТС, которые будут влиять на безопасность движения по дороге.
Этот узел предназначен для крепления к машине прицепов – и потому в случае его разрушения или внезапного проскальзывания на трассе может оказаться неуправляемо движущийся прицеп, в который могут врезаться другие машины, либо сам он может с ними столкнуться.
Однако относительно фаркопов ситуация с регистрацией является двоякой:
- Для части из них требуется обязательная регистрация и согласование с ГИБДД.
- Но для многих достаточно явочного порядка установки этого узла.
От чего зависит необходимость постановки на учет?
Когда это делать обязательно?
Регистрировать фаркоп необходимо в следующих случаях:
- Если его установка изначально не предусмотрена конструкцией автомобиля. В этой ситуации владельцу машины перед установкой нового устройства может потребоваться проведение экспертизы в сертифицированной лаборатории, которая подтвердит безопасность вносимых изменений.
- Если конструкция автомобиля допускает установку фаркопа, но отсутствуют необходимые документы на этот узел. В частности, такая ситуация может возникнуть при установке кустарно изготовленных фаркопов.
В каких случаях оформлять изменения не обязательно?
Вопросы об установке фаркопа возникали у автовладельцев так часто, что в результате ряд региональных УГИБДД МВД РФ дали в 2016 году официальные разъяснения. Их суть сводится к следующему. Если производителем автомобиля разрешена установка ТСУ, то дополнительной регистрации изменений в конструкцию не требуется.
Однако для этого требуется соблюдение нескольких условий:
- Возможность установки ТСУ должна быть прямо закреплена в руководстве по эксплуатации автомобиля.
- Устанавливаемый фаркоп должен быть сертифицирован производителем.
- Установка производилась в точности по инструкции, предусмотренной производителями как автомобиля, так и ТСУ.
Поэтому, для того чтобы установить фаркоп на автомобиль собственнику потребуется:
- Паспорт на ТСУ с отметками продавца и установщика.
- Заверенная копия сертификата на фаркоп.
- Квитанция об оплате и товарный чек или накладная на устройство.
Эти документы следует хранить в автомобиле и предъявлять инспектору ГИБДД в том случае, если при проверке возникнут вопросы относительно внесённых в конструкцию машины изменений.
При этом если автомобиль новый, то устанавливать фаркоп можно только двумя способами:
- В центре техобслуживания официального дилера.
- В СТО, имеющей соответствующий сертификат соответствия на оказываемые услуги.
Если этого не сделать, то у ГИБДД не будет претензий к ТСУ – однако гарантия на автомобиль будет прекращена.
Последний вариант в основном используется на современных автомобилях, произведённых в странах, где использование ТСУ без прицепа запрещено. Разумеется, для такого фаркопа никаких согласований не надо: это штатный узел автомобиля, который может быть как снят, так и установлен.
Как узнать, предусмотрено ли на машине?
Для того чтобы определить, можно ли ставить ТСУ на конкретный автомобиль, следует проделать следующие шаги:
- Взглянуть на нагрузочную таблицу автомобиля. Она размещается в подкапотном объёме либо на одной из стоек автомобиля. Она включает в себя четыре группы цифр, из которых первые две обозначают полную массу и допустимую вместе с прицепом, а последние две – максимум нагрузки на переднюю и заднюю ось. Если второй группы цифр нет, автомобиль конструктивно не предназначен для эксплуатации с прицепом – и потому фаркоп на него лучше не ставить.
- Взглянуть в сертификат соответствия ТСУ, которое предполагается приобрести. Обычно в приложении к сертификату в столбце 2 указан перечень моделей, на которые этот фаркоп можно устанавливать. Если модель автомобиля в нём присутствует – ставить ТСУ можно смело.
- Обратиться за разъяснениями и копиями необходимых документов в автосалон к официальному дилеру. Обычно там имеются данные о том, допустимо ли использование конкретной модели с дополнительной нагрузкой в виде прицепа.
- Запросить данные у фирмы-производителя. Это более долгий, зато абсолютно надёжный вариант. Если компания, которая произвела автомобиль, подтвердит допустимость использования ТСУ (особенно конкретной модели), у ГИБДД не будет оснований придираться и ставить вопрос об административном правонарушении.
Как зарегистрировать ТСУ на авто: правила
В том случае если на легковую машину ставится фаркоп, узаконить его можно следующим образом.
Что потребуется для оформления?
Регистрировать фаркоп в ГИБДД потребуется лишь в том случае, если нет данных о том, что конкретная модель ТСУ одобрена. В этом случае нужно руководствоваться ПДД и ФЗ «О безопасности дорожного движения» №196-ФЗ от 1995 г.
В этом случае автоэксперты должны оценить, насколько безопасна будет получившаяся в итоге конструкция и можно ли её выпускать в итоге на автодороги общего пользования.
В этом случае в ГИБДД подаётся:
- Заявление на регистрацию.
- Копию ПТС.
- Технические документы на ТСУ.
- СТС на автомобиль.
Сертификат соответствия на прицепное устройство
В некоторых случаях, когда автопроизводители не давали себе труда описать условия применения ТСУ, но сама установка фаркопа является законной – требуется сертификат, который подтвердит соответствие сцепного узла нормативам.
Сертификат выдаётся:
- Производителем ТСУ.
- Официальным дилером его продукции.
В итоге, если на машине установлен фаркоп, то сертификат на него:
- Можно восстановить заново.
- Можно получить, если ранее он не выдавался.
В первом случае для того, чтобы получить дубликат необходимо обратиться:
- В официальное представительство компании с запросом или хотя бы с копией договора купли-продажи. В основном в офисах продаж обслуживают клиентов, которые приобрели новые автомобили соответствующей марки и столкнулись с трудностями. Однако часто там оказывают помощь всем автовладельцам, в чьей собственности находится автомобиль соответствующей марки.
- На официальный сайт. Часто такого рода документы автоконцерны выкладывают в общем доступе.
- На специализированный интернет-ресурс. Довольно часто пользователи собирают коллекцию нормативных документов. Даже если такие данные и не будут приняты официально – автовладелец будет знать, от чего отталкиваться.
Для этого необходимо обратиться в автолабораторию, имеющую разрешение на проведение соответствующих экспертиз и аккредитованную при МВД РФ. Лишь после того, как оттуда будет получен соответствующий документ, можно говорить об установке нестандартного фаркопа.
Сколько стоит процедура?
Если конструкция автомобиля предусматривает возможность монтажа фаркопа, а на сам узел имеются законно оформленные документы, никакой дополнительной платы не требуется. Достаточно поставить ТСУ и ездить, имея при себе соответствующие документы.
Если же необходимо узаконить изменения, вносимые в конструкцию автомобиля, то потребуется оплата:
- проведения автотехнической экспертизы. Это будет стоить не менее 3 тысяч рублей;
- оплата техосмотра – не менее 400 рублей;
- получение свидетельства о соответствии – не менее 800 рублей;
- изменения в ПТС согласно ст. 333.33 НК РФ – 350 рублей;
- новое СТС – 500 рублей.
Цены приведены ориентировочные.
Что делать, если ТСУ уже установлен без документов?
Если автовладелец уже поставил фаркоп и ему надо лишь узаконить переделку, цены и порядок действий будут те же, что при установке нелицензированного ТСУ. Однако пи этом надо помнить, что в определённых случаях установка будет административно-наказуемым деянием и придётся платить штраф.
Когда запрещено?
Запрет на установку фаркопа существует в двух случаях:
- Когда производитель автомобиля не предусмотрел возможности его использования в качестве тягача – и потому эксплуатация прицепов небезопасна для участников дорожного движения.
- Когда конструкция и крепление фаркопа не обеспечивают безопасности.
В этом случае виновного ждёт штраф в размере от 500 до 5000 рублей согласно ст. 12.5 КоАП РФ.
Регистрация фаркопа – процедура, которая требуется далеко не всегда. Подавляющее большинство автомобилей могут эксплуатироваться в качестве прицепов, но там, где прицепное устройство не соответствует требованиям, могут возникнуть проблемы.
Видео
Посмотрите видео о необходимости регистрации фаркопа:
Да, ОСАГО оформлять на прицеп не нужно. Но при оформлении ОСАГО на авто, с которым будет использоваться прицеп, следует внести эти сведения. Сумма страховки вырастит незначительно, буквально на сто рублей. Но эти деньги сэкономят ваше время и нервы. А в целом статья интересная и познавательная.