Существует мнение, что затемнение определенных элементов в автомобиле делается исключительно в декоративных целях. Действительно, хорошо подобранный цвет способен преобразить автомобиль в лучшую сторону: сделать его более стильным, добавить ему индивидуальности. Но это не единственная его функция, когда речь идет о световых приборах.
Пленка способна значительно защитить стекло или пластик от повреждений, к которым могут привести частицы гравия или щебня, вылетающие из-под колес транспортного средства. Но имеется и обратная сторона медали – возможная неправомерность использования тонировки и последующее в связи с этим наказание. Данный аспект и рассматривается в настоящей статье.
Наказания за тонирование задних и передних фонарей
В главе 12 действующей редакции «Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» от 30.12.2001 № 195 говорится о том, что за нарушение правил использования внешних источников света автомобиля предусмотрено наказание от вынесения предупреждения до лишения водительского удостоверения на год.
Относительно осветительных приборов, нарушения, связанные с их затемнением могут расцениваться как несоответствие по допуску к эксплуатации, и даже как неисправность машины. Все это может создавать угрозу для остальных водителей.
Поэтому запрещается использовать окрашивание, которое:
- значительно снижает способность к пропусканию света;
- меняет разрешенный оттенок самого излучения.
В соответствии с КоАП РФ ст.12.4, п.1, тонирование передних фонарей облагается штрафом:
- 3 000 руб для физических лиц;
- 15 000 – 20 000 руб для должностных лиц, несущих ответственность за эксплуатацию данного ТС;
- 400 000 – 500 000 руб для юридических лиц.
Также незаконно установленные световые приборы будут конфискованы, а нарушитель может лишиться своих прав от полугода до года, согласно КоАП РФ ст.12.5, п.1,3.
Постановление правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 «О правилах дорожного движения» утверждает основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Наименее серьезные последствия ожидают водителей, снизивших светопропускную способность ненамного ниже установленным законодательством пределом. Им причитается предупреждение или штраф в размере 500 руб.
«Хамелеон»
Данный вид покрытия отличается своей способностью изменять оттенок в зависимости от освещения. Внешне это выглядит как переливы разных тонов. Но для инспектора ГИБДД не имеет значения какая используется пленка – «Хамелеон», одноцветная или чистое заводское стекло. Важность представляет исключительно светопропускаемость стекла и цвет излучаемого света, которая требуется техрегламентом.
Соответственно, законность этого вида окрашивания также определяется кодексом Российской Федерации и аналогична остальным.
Разрешено ли затемнение?
Четкого трактования о законности этого по КоАП РФ нет. Вообще, все что касается законодательного регулирования данного вопроса, объясняется довольно размыто.
Совершенно никак не упоминается в документе тюнинг непосредственно света автомобиля в его хвостовой части. Но существуют определенные нормы, при соблюдении которых проблем с инспекторами у автолюбителя не возникнет. Данный аспект освещается ГОСТом РФ.
Требования ГОСТа
Согласно Государственному стандарту Российской Федерации на автотранспортные средства поглощаться тонировкой должно не более 15% их света. Это правило относится преимущественно к передним фонарям. Что касается цвета самого светового луча, определены следующие требования:
- Передние габаритные огни, фары заднего хода, подсветки регистрационных знаков, ближний и дальний свет, и, возможно передние противотуманные фары должны иметь белый цвет.
- Сигнал торможения, задние габаритные огни и задние «противотуманки» – красного.
- Сигнал поворота и передние «противотуманки» – желтого. Также для «поворотников» допустим оранжевый.
Следовательно, при изменении внешнего вида светотехники необходимо использовать материал таким образом, чтобы луч не терял более 15% света. Огни заднего хода должны давать белое свечение, а сигнал тормоза, задние габариты и противотуманные фары – красного. Также сигнал поворота должен быть желтого или оранжевого оттенка.
При соблюдении этих условий, нарушений выявлено не будет.
Как считать светопропускаемость?
Светопропускаемость стекла с пленкой измеряется с помощью специального прибора – тауметра. В новой машине оно не имеет 100% пропускания света и достигает в лучшем случае 90%. Если оно не новое, то и того меньше – 75-80%. Сам тауметр имеет погрешность в 2%. Поэтому для самостоятельного расчета необходимо перемножить проценты светопропускаемости стекла и пленки.
К примеру, светопропускаемость пленки 87%, а стекло новое. Тогда получаем итоговую степень, 0,87*0,90=0,783. 78,3%-2%= 76,3%.
Какое покрытие выбрать: лак или пленку?
В настоящий момент наиболее популярными в силу своей доступности и эффективности являются два вида тюнинга светотехники автомобиля: пленкой и лаком. Но у каждого из этих способов есть свои плюсы и минусы.
Виниловая, матовая, глянцевая пленка:
- Легкость снятия.
- Фара защищена от царапин.
- Возможность использования на отдельных участках, сохраняя уровень светопропускной способности.
- Желтеет и тускнеет в течение 3-5 лет.
- Чаще используется для передних фонарей.
Акриловый лак:
- Сменить тон или снять покрытие трудно.
- Дешевизна по сравнению с пленкой.
- Возможность получения уникального оттенка.
- Риск неравномерного нанесения.
- Снижается рассеивание и видимость при ночном движении.
- В основном используется для задних огней.
Техосмотр световых приборов
Техосмотр световых приборов представляет собой проверку на наличие механических повреждений, загрязнений и дополнительных элементов, которые закрывают часть фары. При этом, учитываются предписания ГОСТа. Отмечается работоспособность светоизлучающих диодов, форма внешних осветительных приборов и присутствие рассеивателей светового луча.
Для того чтобы автомобиль признали пригодным к эксплуатации должны быть соблюдены два условия:
- Передними огнями должно воспроизводится не менее 85% света. Относительно остальных- этот аспект не измеряется.
- Цвет излучения при включении должен давать белый, желтый, красный и оранжевый тон, в зависимости от назначения осветительного прибора.
Спорные ситуации данного нарушения ПДД и способы избежать санкций
Автоинспектор может визуально определить, что цвет не соответствует предписанному оттенку. Например, при наложении синего тона на стоп-сигналы, они могут выдавать фиолетовое свечение и быть недостаточно яркими. Тогда должностное лицо выписывает штраф. Если водитель не согласен сначала пишется протокол.
Поскольку, специального устройства для определения цвета луча у инспектора нет, то для того, чтобы доказать вину автомобилиста сотрудник ГИБДД может прибегнуть к помощи свидетелей, которые подтвердят, что по их мнению, цвет луча был фиолетовым. Имена свидетелей также заносятся в протокол. Далее уже выносится постановление.
Владелец машины имеет право оспорить решение сотрудника в отделении ГИБДД или в судебном порядке. Для этого необходимо максимально точно описать с чем водитель не согласен и какие были дорожные условия.
Заключение
Соблюдение правил дорожного движения является главной обязанностью каждого водителя. Но на безопасность в пути огромное значение оказывает и техническое состояние транспортного средства, а любые конструктивные изменения в автомобиле могут повлечь за собой аварийную ситуацию. К ним можно отнести и тюнинг световых приборов машины, который при ненадлежащем выполнении может снизить обзорность и ввести в заблуждение других участников дорожного движения.
В протоколах об административных правонарушениях часто не указывается, какой пункт ГОСТа по фарам был несоблюден водителем. Поэтому этот довод может стать убедительным при оспаривании постановления о штрафе. Важно только вовремя обратиться с жалобой.
Пункт 3 статьи 12.5 КоАП, к сожалению, не содержит ответа на вопрос, какой именно накладывается штраф за тонировку задних фар. Поэтому выходит, что штраф инспектор вам может выписать по первой части указанной статьи, в которой есть подробности наказание за движение с общими неисправностями или отрицательным результатом техосмотра. В таком случае штраф будет стоить не быльше 500 рублей. Но имейте ввиду, что на практике штрафы за тонировку задних фар по сравнению с передними выдают очень редко.